蒂森克虏伯能够在2020/2021财年第二季度良好的第一季度业绩基础上再接再厉。该集团的订单量[1]比上年同期的86亿欧元增长了14%。第二季度的销售额也增长了4%，达到86亿欧元(上年为82亿欧元)。调整后的息税前利润为2.2亿欧元，大大高于上年的2.79亿欧元。几乎所有部门都对这一收益改善做出了贡献。重组和效率措施的积极影响支持了这一增长。鉴于上半年的良好表现，蒂森克虏伯上调了本财年的销售和盈利预测。

　　玛蒂娜·默兹，蒂森克虏伯公司首席执行官：“我们在第二季度取得了更多进展。一方面，我们的许多市场的复苏帮助了我们。另一方面，我们的业绩指标正在产生计划的效果。这很好，给了我们信心。但我们也知道，我们仍有很多工作要做。因此，我们不会袖手旁观。蒂森克虏伯的重组仍然是一个有很多小步骤的过程——我们不会采取这些步骤。”

　　2020/2021年第二季度各细分市场的业绩

　　在材料服务方面，第二季度的订单量增加了9%，而销售额同比略有下降3%。调整后息税前利润为1.26亿欧元，显著高于去年同期(2900万欧元)。这里的关键因素是材料短缺导致成品钢和不锈钢价格上涨，以及系统实施转型的影响：作为正在进行的网络优化的一部分，自2019年以来，该部门已将物流站点数量减少了39个，包括报告季度的5个。因此，生产力(每位员工的仓库销售额)显著提高。作为现场网络优化的进一步内容，物料服务公司于4月在罗滕堡开设了一个新的物流中心，该中心的高度自动化和数字化将进一步提高公司的效率。

　　工业零部件的订单量增加了11%，销售额增加了9%。轴承部门正在从其持续增长的投资中获益，以适应和提高风能领域的生产能力。该公司继续从良好的订单状况中获利，尤其是在中国。在前一年与大流行相关的全球市场崩溃后，锻件业务在所有地区的汽车和卡车零部件以及工程机械底盘都出现了显著复苏。由于良好的市场形势、扩大的产品供应、提高的生产率和成本降低措施的影响，调整后的息税前利润为9700万欧元，明显高于去年同期(5200万欧元)。

　　在Automotive Technology第二季度，订单量和销售额分别同比增长9%和6%。由于中国的需求状况总体良好，增长主要来自汽车原始设备业务，尤其是转向系统、凸轮轴模块和减震器系统。如果没有半导体产品供应的瓶颈，这些增长率可能会高得多。调整后的息税前利润为7500万欧元，显著高于上年同期(800万欧元)。所有业务部门都为这些良好的收益做出了贡献，这首先要归功于生产效率的提高(降低废品率和不合规成本，缩短周期)，以及重组的成功实施，例如在Automotive Body Solutions(以前是系统工程的一部分)。

　　在持续的结构挑战性市场环境下，欧洲钢铁公司的订单量和销售额分别比上年增长13%和8%。由于赶超效应，尤其是汽车行业的赶超效应，以及重新进货(尤其是钢铁加工商)的强劲需求，业务继续好转。调整后的息税前利润大幅提高至4700万欧元(上年：1.81亿欧元)。原因是产能利用率更高，产品结构改善，价格趋势积极，以及正在进行的重组和启动的绩效措施的初步影响。

　　Marine Systems在第二季度的订单额大幅提升至4.05亿欧元(上年为1.33亿欧元)。积极影响包括收到意大利海军的潜艇订单。6.89亿欧元的销售额也明显高于上年(4.24亿欧元)，主要是因为第三艘F125护卫舰移交给了德国海军。调整后的息税前利润为200万欧元，略高于上年(300万欧元)。